利用1T砝碼校準(zhǔn)地磅的方法 方法如下: 1、角差校準(zhǔn):選擇三分之- -的 (X為地磅稱(chēng)量數(shù))砝碼,將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在地磅秤臺(tái)面的4角，分別行稱(chēng)量，4個(gè)角的讀數(shù)偏差均不得過(guò)允許誤差。 2、- 二、線性校準(zhǔn):選擇用20% X和60% X的砝碼，將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放在地磅稱(chēng)重臺(tái)面的中央,分別行稱(chēng)量,讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)砝碼對(duì)照，偏差不得過(guò)允許誤差。 3、地磅四角誤差校準(zhǔn):取地磅三分之- -的滿量程載荷的標(biāo)準(zhǔn)砝碼， 分別放置于地磅稱(chēng)重中心位置，記錄地磅穩(wěn)定后的讀數(shù)。 4、地磅示值誤差校準(zhǔn):將滿量程平均10等份,按每等份質(zhì)量設(shè)定校驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)值，依次將標(biāo)準(zhǔn)砝碼放置于地磅稱(chēng)重的中心位置,記錄地磅穩(wěn)定后的讀數(shù)。
校準(zhǔn)地磅般需要選擇多少砝碼？ 般需要檢定汽車(chē)磅秤，常規(guī)方法是拉量程的砝碼到現(xiàn)場(chǎng)校正，這樣的成本費(fèi)用也會(huì)偏高，且各電子的安裝地點(diǎn)和環(huán)境條件的不同，導(dǎo)致檢定過(guò)程相對(duì)也比較麻煩。有沒(méi)有什么辦法可以少拉些砝碼又可以檢定我們的地磅呢? 例如:現(xiàn)在有臺(tái)SCS--XH-100噸，檢定分度值為20kg的地磅等待檢定，但根據(jù)JJG539-1997檢定規(guī)程要求少需要50噸的砝碼，而現(xiàn)在只有30噸砝碼顯然不能滿足檢定要求，這時(shí)就可以用替代法。先就近選擇臺(tái)60噸的公磅，根據(jù)JJG539-1997規(guī)程要求現(xiàn)有的砝碼滿足該公磅的檢定要求，因此先對(duì)該公磅行系統(tǒng)調(diào)試致，該電子的計(jì)量準(zhǔn)確;其次用- -輛接近該地磅秤量的重載車(chē)輛(約50多噸)，在該電子上行秤量(既把標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量值傳遞給車(chē)輛);后用該車(chē)輛的量值去檢定SCS-XH-100噸地磅，檢定步驟與砝碼檢定步驟相同，也滿足了規(guī)程的要求。當(dāng)然在檢定過(guò)程中要考慮到車(chē)輛燃油和水的消耗，但這樣檢定的誤差般在--個(gè)分度值(20kg)，不會(huì)出允許誤差，另經(jīng)過(guò)反復(fù)比較發(fā)現(xiàn)這樣檢定的準(zhǔn)確度比 用少量砝碼直接檢定的準(zhǔn)確度要高近幾年又隨著型裝載車(chē)輛的增加，導(dǎo)致量程的地磅的出現(xiàn)，給檢定工作又增加了難度，而這些量程的地磅多安裝在礦山，方面環(huán)境條件較差，另方面根據(jù)JJG539-1997《數(shù)字指示秤檢定規(guī)程》的要求檢定衡器時(shí)需要在秤體上加載滿足該秤秤量的50% 80%的砝碼，而市縣級(jí)計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)所擁有的砝碼往往是不能滿足量程的地磅的檢定要求，這無(wú)形中給檢定工作帶來(lái)了很壓力。因此在檢定地磅是，沒(méi)有足夠的砝碼也可以行檢定
地磅相關(guān)問(wèn)題及解決辦法
1、地磅或汽車(chē)衡稱(chēng)量不準(zhǔn) -般現(xiàn)象:實(shí)際重量地磅稱(chēng)量的誤差較。 解決辦法:檢查秤臺(tái)與基礎(chǔ)施工是否有問(wèn)題,秤體周?chē)袩o(wú)異物卡死或相碰,儀表調(diào)校不準(zhǔn)確，儀表模擬部分壞，傳感器、接線盒有問(wèn)題、四角有誤差等。 2、稱(chēng)重儀表無(wú)任何顯示 般現(xiàn)象: 顯示器窗口無(wú)顯示黑屏,但狀態(tài)燈亮、稱(chēng)重儀表*無(wú)顯示等現(xiàn)象。 解決辦法:檢查電源插頭是否牢，保險(xiǎn)絲是否已熔斷，電纜連線是否存有斷線,傳感器輸入、輸出阻值是否不符合要求,接線盒信號(hào)線故障或主板已壞
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